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隧道光強(qiáng)度監(jiān)測(cè)儀，也稱為隧道照度檢測(cè)器或洞內(nèi)光強(qiáng)度監(jiān)測(cè)儀，是一種專門用于監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)部光照強(qiáng)度的設(shè)備，確保隧道照明系統(tǒng)的合理運(yùn)行和行車安全。利用光電傳感器將隧道內(nèi)的光照強(qiáng)度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)光照水平的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。提供精確的光強(qiáng)度讀數(shù)，一般具有±1cd/㎡或更高的測(cè)量精度。采用微處理器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化操作，具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、故障告警和簡(jiǎn)易的安裝調(diào)試功能?？筛鶕?jù)實(shí)際需求調(diào)整測(cè)量范圍。

隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)設(shè)備是專為隧道環(huán)境設(shè)計(jì)的監(jiān)測(cè)儀器，主要用于實(shí)時(shí)測(cè)量隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向，以確保隧道的通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)作，保障行車安全和環(huán)境控制?；诔暡〞r(shí)差法原理工作，通過發(fā)射和接收超聲波信號(hào)來計(jì)算風(fēng)速和風(fēng)向。設(shè)備內(nèi)部裝有超聲波發(fā)射器和接收器，通常安裝在隧道兩側(cè)墻壁上。表面經(jīng)過陽極氧化處理，增強(qiáng)了設(shè)備在隧道內(nèi)惡劣環(huán)境下的耐用性。具備模擬和開關(guān)量信號(hào)輸出接口，可連接至附近的分控室PLC系統(tǒng)。

便攜式能見度觀測(cè)儀是一種設(shè)計(jì)用于快速、靈活地測(cè)量大氣能見度的設(shè)備，特別適合在需要即時(shí)監(jiān)測(cè)和移動(dòng)性高的場(chǎng)合使用。體積小、重量輕，便于攜帶和現(xiàn)場(chǎng)快速部署，適用于各種復(fù)雜的地理環(huán)境和緊急情況下的使用。采用先進(jìn)的光學(xué)測(cè)量技術(shù)，如前向散射原理，能夠提供準(zhǔn)確的能見度數(shù)據(jù)，誤差率低，確保數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性。具備實(shí)時(shí)感知和測(cè)量周圍環(huán)境能見度的能力，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)，為即時(shí)決策提供依據(jù)。

隧道能見度檢測(cè)設(shè)備是專為監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)部能見度而設(shè)計(jì)的專業(yè)儀器，對(duì)于保障隧道內(nèi)行車安全至關(guān)重要。這類設(shè)備主要基于光學(xué)原理工作，通過監(jiān)測(cè)光線在隧道內(nèi)傳播時(shí)的衰減情況來評(píng)估能見度。設(shè)備整合了光敏元件和氣體傳感器，光敏元件用于監(jiān)測(cè)光線強(qiáng)度，氣體傳感器則檢測(cè)隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量（如CO濃度），綜合這些參數(shù)評(píng)估隧道能見度。能見度檢測(cè)設(shè)備能夠連續(xù)不斷地監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的狀況。

隧道亮度檢測(cè)儀是一種安裝在隧道內(nèi)部區(qū)域，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制隧道照明效果的精密儀器。它在保障隧道內(nèi)交通安全和能源高效利用方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過內(nèi)置的高精度光敏元件，該設(shè)備能夠持續(xù)、準(zhǔn)確地檢測(cè)隧道內(nèi)部的光照強(qiáng)度，確保光線條件始終滿足行車安全標(biāo)準(zhǔn)。與預(yù)設(shè)的控制模式相結(jié)合，檢測(cè)儀的輸出值可以自動(dòng)控制照明系統(tǒng)的開關(guān)及亮度調(diào)整，根據(jù)實(shí)際需要即時(shí)調(diào)節(jié)隧道照明，避免過度照明或照明不足的情況。

隧道照度檢測(cè)器是一種專為測(cè)量隧道內(nèi)部光照強(qiáng)度而設(shè)計(jì)的專業(yè)設(shè)備，對(duì)于確保隧道內(nèi)交通安全具有重要作用。該設(shè)備的核心是基于光電轉(zhuǎn)換技術(shù)的光敏傳感器。當(dāng)光線照射到傳感器上時(shí)，光子能量被轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，該電信號(hào)隨后經(jīng)過信號(hào)處理電路的放大和處理，最后通過顯示模塊或直接傳輸?shù)接?jì)算機(jī)、云平臺(tái)等設(shè)備上進(jìn)行顯示和分析。這一過程使得隧道內(nèi)的光照強(qiáng)度得以量化，便于監(jiān)控和管理。主要應(yīng)用于公路、鐵路、地鐵等各類隧道中。

隧道風(fēng)速風(fēng)向儀是一種用于監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)風(fēng)速和風(fēng)向的儀器。它通常由風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器組成，可以實(shí)時(shí)測(cè)量并顯示隧道內(nèi)的風(fēng)速和風(fēng)向數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對(duì)于保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量和安全非常重要，尤其是在隧道較長(zhǎng)或有特殊氣象條件的情況下。風(fēng)速傳感器通常使用超聲波、熱敏電阻或葉輪等原理來測(cè)量風(fēng)速。超聲波傳感器通過測(cè)量超聲波在空氣中傳播的時(shí)間差來計(jì)算風(fēng)速；

能見度檢測(cè)儀是一種專業(yè)設(shè)備，用于自動(dòng)測(cè)量大氣中的能見度，廣泛應(yīng)用于氣象預(yù)報(bào)、道路交通管理、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、航海導(dǎo)航等領(lǐng)域。該設(shè)備通?；跉馊苣z前向散射原理工作，儀器發(fā)射紅外光脈沖進(jìn)入大氣，然后接收大氣中懸浮粒子散射回來的光。通過測(cè)量散射光強(qiáng)度，結(jié)合特定的算法，計(jì)算出大氣的光學(xué)能見度根據(jù)散射光的衰減程度，推算出光線在大氣中傳播時(shí)遇到的氣溶膠顆粒造成的消光效應(yīng)，從而估算能見度。